有緣於前週末黃昏碰上港龍富豪機，但袋內菲林耗盡，相機亦已收好，未能將它捕獲。週末到場希望將它捕捉於鏡頭下，終再給我遇上，惜字已抹掉。
始終沒緣。吧了，不可能什麼都可擁有。
上週末下午又用上25L作降落，但只是兩班客機，當我返回北跑道時，遠見大陸花機駕臨，沒法子了，發癲狂奔，卻仍趕不上。怒氣難消，嘆息之餘，唯有跑到別人的地方拍攝，終於捕獲它了，惜背光。
聽過不少傳言謂此花將抹，若傳言屬實，奈何。
只怕不再遇上！
2001年8月29日 星期三
2001年8月18日 星期六
【南陰北雨】（撮自edwardairport）
午後時份，赤立角機場南北跑道天氣有別，南方天陰北方雷雨，新加坡航空公司
B747 和國泰A330
先後復飛，眼看視野奇差，航機搖擺不定，眾機紛紛取道南方跑道著陸，以避雷雨風險。
來自新加坡的星航波霸說：「雨打雷劈的北跑道險象環生，不得不復飛啊！」
來自台北的梅花伯伯說：「久違了的南跑道！你好！」
來自福州的東方老麥說：「這些導航燈，這條路線似曾相識啊！但……
還是想不起了，可能，我老了。」
來自蘇黎世的瑞士十字說：「唉！姍姍來遲，未能重溫舊日的足跡。」
來自紐約的美國大陸說：「頂！來早一些或來遲一些，都可一嘗南跑道降落啊！XXXX！」
來自大板的印度中巴說：「單一跑道足夠了，節省資源，不見繁忙，無需要用雙跑道！」
來自倫敦的英航國旗說：「在南跑道進場，實在非常回味，影友可給我拍多些照片啊！」
來自科倫坡的斯里蘭卡說：「南跑道使我回憶從前，悼念亡弟。」
來自倫敦的維珍女郎說：「奔向南方的懷抱，夢想重現，你們替我拍多些照片啊！」
來自香港的Edward說：「我已返回一九九九年的赤立角機場了。莫非，太陽已從西面升起！」
2001年8月10日 星期五
【A9發難，EDWARD當殃】（撮自edwardairport）
米奇駕臨，機迷豈能錯過，編者特別告假一天，決與米奇一聚，暫別米奇後，便前赴機場大堂。
獨個兒呆坐於馬路中央欄杆上，背椅在玻璃，下午三時許，航班稀疏，不是味兒，唯有翻閱蔡欄的專欄「草草不工」，正當會神時，不料A9掩至，語謂這裡不宜閱報，亦不宜久留拍攝，還說機場有什麼規例等等，為免內裡鏡頭看見，望我返回對面馬路活動，好讓大家好做，我不料此著，並答應了。當他走後，我繼續閱報，亦繼續拍攝，決不理會他的廢話，但心情大受影響！
A9態度並非惡劣，亦不是強硬，但我認為他侵犯了我的自由，亦認為他的要求無理，亦教我怎不意興闌珊。
罷了，反正這個機場有很多無理！
2001年8月1日 星期三
【遊澳門】（撮自edwardairport）
久違了！
週末渡江，已是月內第二之。
除了一碰運氣外，亦兩度造訪澳門國際機場，有幸遇上澳門航空公司的東亞運動會推廣機。
進軍狗場，走到跑道旁看狗，戰狗在箱內狂抓亂叫，出箱一觸即發快得很，在狗圈觀看它們的神態，看中癲癲地的便買它獨贏，中了當然開心，輸了便當娛樂。轉戰馬場，有幸進入會員席，在沙圈旁相馬，小弟也算老行，相馬功夫總算不錯，這夜亦有所收獲。
首次踏足路環，全鄉郊感覺，心情亦輕鬆下來，午餐在雅憩花園餐廳品嚐，非常滿足，奶茶原來可以這麼香，茶味和奶味可以在口中輕易分辨，終於明白什麼是真正奶茶。牛膝的味道亦非常可口，肉貿柔軟，生果青蠔走在一起原來如此美味，初嚐兔肉，伴以紅蘿蔔，味道也不錯，但肉質較硬，稍為失色。
2001年7月1日 星期日
2001年6月17日 星期日
【一切徒然】（撮自edwardairport）
惡夢看似逐漸遠離！
月內數個網頁戶口突然無故取消，相片消失了，頁內空白一片，從新再做後復被取消，一切徒然，不明所以的我極度徬徨，加上心情欠佳，煩擾困惑揮之不去，網頁當然無法更新！
現在戶口問題看似解決，失落的照片亦已從新上載，還沒有復原的分頁亦在趕製中。
付出與收成不成正比，我領會了，人家絕不會理會你付出的努力，無情地結束便結束，絕不保留！
雖云不應抱持付出與收成成正比的心態，但我不是聖人！吃不消的自當抱怨！
2001年5月27日 星期日
2001年5月19日 星期六
2001年5月9日 星期三
2001年4月30日 星期一
【論機場】（撮自edwardairport）
香港赤立角新機場又再獲獎了，作為港人的我，理應為這榮耀感到光榮。可惜，我只感到自相矛盾。
最佳機場這榮銜對赤記足否實至名歸，我稍作保留，個人而言，赤記未能全而照顧大眾的需要，當然作為一個旅客，在使用這個機場的時侯，絕對為所需的設施感到滿足，寬敞的侯機大堂，多元化的交通網終，大小行李車和航空公司指示牌等等絕對完善，只是，完善設備的肯後卻欠了一個公眾暸望台，假如有位公眾人士意欲一看飛機的雄姿，便需要待離港或返港的時侯在禁內觀賞，又或等待使用25跑道的時候在八樓大堂靜侯飛機的降臨。
新加坡樟宜機場的大堂可供公眾賞機，日本成田機場和羽田機場天台皆有提供賞機的暸望台，這些機場均有照顧我們一班飛機拍友，被評為全亞洲最佳機場的赤立角卻完全欠奉！日本成田和羽田機場內的商場叫人目不暇給，這方而赤記亦完全比不上！
當然，在商業角度上，赤立角樣場的設計絕對一流，自然光線充分利用，節省能源絕對做到，藝術角度方而，赤立角機場別樹一幟，一個又一個蓋了把機場蓋上，現代化的外觀叫人拍案叫絕！
我不是挑戰發出獎項的機構，亦不是挑戰赤立角機場的成功，我只是想說出，赤立角機場是沒有瞭望台吧了，亦想說出，赤立角機場需要花費很多金錢，才可看到飛機.
我深信海外人士不會再專程飛來香港拍攝飛機了。
特別懷念啟德機場，特別懷念啟德機場的31跑道。
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